In Nederland werden in 2024 ongeveer 383.602 nieuwe auto’s verkocht. Een flink deel daarvan zijn automaten. We leren in Nederland tijdens onze rijles direct rijden met een schakelbak. Logisch, dat is lastiger. Maar rijden met een automaat: hoe doet u dat het beste?
Rijden met een automaat: zo doe je dat het beste
Allereerst is het belangrijk om niet te vaak hard op te trekken met een automaat. Het verbruikt veel brandstof en zorgt voor onnodige slijtage. Maar er zijn meer tips om soepel ‘en zuinig te rijden. Zorg daarbij natuurlijk ook voor goed onderhoud van de automatische versnellingsbak, anders is het dweilen met de kraan open.
Leer de standen van een automaat kennen
Elke automaat heeft een aantal basisstanden. Deze worden aangegeven met letters, zoals P, R, N en D:
- P (Parkeren) In de P-stand staat de transmissie vast. Dit voorkomt dat de auto kan rollen. Gebruik deze stand altijd als u geparkeerd staat en de motor uitzet. Bijvoorbeeld wanneer u op een parkeerplaats of bij huis stopt. Let op: Zet de handrem ook aan voor extra veiligheid, vooral op een helling.
- R (Achteruit, ‘reverse’) Deze stand gebruikt u om achteruit te rijden. Zorg ervoor dat de auto volledig stilstaat voordat u naar de R-stand schakelt, om schade aan de transmissie te voorkomen. Kijk uiteraard goed en gebruik de spiegels!
- N (Neutraal) In de N-stand zijn de wielen ontkoppeld van de motor. De auto kan vrij rollen, maar hij krijgt geen aandrijving. Dit is bijvoorbeeld handig bij het wegslepen van de auto of in de file, wanneer de auto stationair draait, maar u niet direct weg hoeft te rijden. Gebruik deze stand niet tijdens normaal rijden, want u heeft minder controle over de auto.
- D (Drive, ofwel volle kracht vooruit) Dit is de meest gebruikte stand. In de D-stand schakelt de automaat zelf tussen versnellingen terwijl u rijdt. U hoeft alleen gas te geven en te remmen.
- Extra standen zoals S (Sport) en L (Low) Sommige auto’s hebben extra standen, zoals S (Sport) en L (Low). De sportstand zorgt voor snellere acceleratie en meer kracht, bijvoorbeeld bij inhalen en sportief rijden. De L-stand gebruikt u bij een steile helling of in slecht weer om meer controle te hebben.
Beheers het gaspedaal van een automaat
Het gaspedaal in een automaat werkt anders dan bij een handgeschakelde auto. Bij een automaat gebeurt het schakelen automatisch, op basis van hoe je met het gaspedaal omgaat. Als u abrupt gas geeft, kan de automaat onverwachts opschakelen of juist te lang in een lagere versnelling blijven hangen. Dit zorgt niet alleen voor oncomfortabel rijden, maar het verhoogt ook uw brandstofverbruik.
Duw het gaspedaal rustig en gelijkmatig in, vooral bij het optrekken. Dit voorkomt schokkerig schakelen en maakt het rijden vloeiender. Dit verbetert niet alleen het comfort, maar helpt je ook brandstof te besparen.
Laat het gaspedaal iets opkomen bij bereiken snelheid
Als u snelheid hebt bereikt en uw voet een beetje lichter maakt, ziet de automaat dat er minder kracht nodig is. Dit triggert de transmissie om op te schakelen naar een hogere versnelling. Dat is efficiënter, omdat de motor dan minder hard hoeft te werken. Drukt u het gaspedaal in, dan gaat de motor immers harder werken om snelheid te maken. Door het gaspedaal van de automaat iets op te laten komen, schakelt hij op en verbruikt u minder brandstof.
Gaspedaal bij een DSG automaat
Bij een DSG-transmissie of CVT-bak, die bekend staan om hun snelle schakeltijden, is een lichte voet extra belangrijk. Abrupt gas geven kan leiden tot schokkerig schakelen, vooral bij lagere snelheden.
Houd een constante druk op het pedaal en vermijd ‘half gas’ bij lage snelheden. Dit zorgt ervoor dat de DSG-transmissie soepel schakelt.
Lees ook: Een DSG automaat in de bergen
Eco-modus en het gaspedaal
Veel moderne automaten hebben een eco-modus, die het gaspedaal minder gevoelig maakt. Dit is handig voor rustig rijden en helpt om automatisch zuiniger te rijden. Maak gebruik van deze modus als u brandstof wilt besparen. De ecostand laat de auto zo vroeg mogelijk opschakelen naar hogere versnellingen. Gebruik de sportstand zo weinig mogelijk.
Zet de versnellingspook in ‘P’ bij stilstand
De ‘P’-stand (Parkeren) op een automatische versnellingspook is ontworpen om de auto volledig stil te zetten, zonder dat deze kan wegrollen. Dit is een van de belangrijkste standen om correct te gebruiken bij een automaat, vooral voor uw eigen veiligheid en het onderhoud van de transmissie.
Wanneer gebruikt u de ‘P’-stand?
Bij het parkeren: Gebruik altijd de ‘P’-stand wanneer u de auto parkeert en de motor wilt uitzetten.
Bij langere stilstand: Bijvoorbeeld wanneer u voor een spoorwegovergang wacht of als u uitstapt tijdens een korte pauze.
In de ‘P’-stand blokkeert de aandrijfas. Dit betekent dat de wielen niet kunnen draaien, zelfs niet op een helling. De auto rolt niet snel per ongeluk vooruit of achteruit. Let er wel op dat dit mechanisme alleen werkt als extra beveiliging; u moet altijd de handrem activeren om de auto volledig veilig stil te zetten. Ook voorkomt de parkeerstand onnodige belasting op de versnellingsbak en bespaart het benzine en CO2 uitstoot.
Schakel nooit naar de parkeerstand tijdens het rijden. Dat is bijzonder slecht voor de automatische versnellingsbak.
Gebruik cruisecontrol
Cruise control werkt door de snelheid van de auto elektronisch vast te zetten. Als u eenmaal de gewenste snelheid hebt bereikt, kunt u de cruisecontrol inschakelen met een knop op het stuur of een hendel. Vanaf dat moment neemt het systeem het over en houdt het de snelheid constant, totdat u zelf weer ingrijpt door te remmen, gas te geven, of het systeem uit te schakelen.
Cruise control voorkomt dat u onnodig accelereert en vertraagt. Dit helpt om het brandstofverbruik laag te houden, omdat constante snelheid efficiënter is dan veelvuldig optrekken en afremmen. Volgens Milieu Centraal is dat al snel 5%. Bovendien voorkomt het dat u per ongeluk te hard rijdt. Ook op vlakke wegen, zoals snelwegen, werkt cruisecontrol het beste.
Uiteindelijk rijdt cruisecontrol heel ontspannen, doordat uw voet niet meer op het gaspedaal hoeft te rusten. U kunt zich controleren op de weg.
Zorg dat u helemaal stilstaat voordat u ‘schakelt’
Tijdens het rijden schakelen met een automaat geeft schade aan de versnellingsbak. Zorg dat u helemaal stilstaat, ook als u achteruit wilt inparkeren en van D naar R gaat.
Bij een automatische transmissie werken interne koppelingen en rembanden samen om overbrengingen te regelen. Als u van ‘D’ (Drive) naar ‘R’ (Achteruit) schakelt terwijl de auto nog vooruit rolt, worden deze onderdelen gedwongen om plotseling de draairichting van de motor en transmissie te veranderen. Dat zorgt voor overmatige wrijving en beschadiging aan de tandwielen. Ook mechanisch kan het stress opleveren, vooral bij het schakelen naar de parkeerstand als de auto nog niet helemaal stilstaat.
Anticipeer door vooruit te kijken
Door vooruit te kijken kunt u eerder reageren op de omstandigheden op de weg. U ziet bijvoorbeeld eerder dat u moet remmen bij een stoplicht of obstakel. U kunt dan eerst de auto uit laten rijden, waardoor de automaat vanzelf terugschakelt. Dit bespaart brandstof en is beter voor de motor en versnellingsbak.
Rijden met een automaat: goed onderhoud rijdt lekker
Om uw automatische transmissie soepel te laten werken en problemen te voorkomen, is regelmatig onderhoud essentieel. Een goed onderhouden automaat gaat langer mee, schakelt soepeler en bespaart hoge reparatiekosten.
Wat moet u onderhouden aan de automaat?
- Transmissievloeistof. De transmissievloeistof smeert de onderdelen, voorkomt oververhitting en zorgt voor soepele schakelmomenten.
Laat het vloeistofpeil controleren bij onderhoudsbeurten. Transmissievloeistof degradeert na verloop van tijd. Raadpleeg de handleiding van de auto voor de aanbevolen intervallen, meestal tussen de 60.000 en 100.000 kilometer.
- Software-updates. Veel moderne automaten werken met geavanceerde software. Regelmatige updates van de auto- en transmissiesoftware kunnen de prestaties verbeteren en storingen voorkomen.
- Filters en pakkingen. Transmissies hebben filters om vuil en metaaldeeltjes te verwijderen. Versleten pakkingen kunnen lekkage veroorzaken.
- Eventueel een automaat revisie. Als de automaat al op leeftijd is, slijten bewegende onderdelen. Na verloop van tijd is een revisie een mooie oplossing. De automatische versnellingsbak is weer als nieuw en de auto rijdt nog vele kilometers soepel.
Bij Oldenburg voeren we veel revisies uit. We zijn specialist op het gebied van DSG revisie en CVT reparatie. Dit zijn stevige bakken met veel techniek, laat er een specialist naar kijken om ellende te voorkomen.
